n o n J D ^P RESS I NFORMATION1 9 9 6 年 6 月 2 8 日味わい深くシンプルな外観のロードスポーツバイク「ホンダ V R X Roads t er 」に精惇なプラックを車体全体に施した「ホンダ V R X Roads t er•スペシャルプラック」をタイプ追加し発売本田技研工業腕は、 心地好い鼓動感と力強い出力特性を持つ、水冷 ． 4 サイクル ・V 型 2 気筒 ． 400cc エンジンを搭載し、シンプルな中にも普遍的で味わい深いフォルムのロー ドスポーツバイク「ホンダ V R X R oads t er 」に、外観をプラックで統一 し、 精 I 旱さを高めた 「ホンダ V R X Roadster ・スペシャルプラック」をタイプ追加し 7 月 25 日より発売す る。この V R X Roads t er ・スペシャルブラックは、スタンダード モデルの V R X R oads t erの開発 コンセプトのひとつである「見て美しく」を強調させたモデルで、エンジンやマフラーなど車体各部に精惇で高級感にあふれたブラ ック塗装を施すことで、全体に力強さあふれる スタイリングと している 。!i T, 、 ¥ホンダ V R X Roads t er ・スペシャルプラック●販売計画台数 （国内 ・年間）●メーカー希望小売価格シリーズ合計（地域希望小売価格の一例 ：北海道は 17,000 円高、沖縄は 9,000 円高、その他一部地域 を除 く。）4, 0 0 0 台5 2 9 , 0 0 0 円（参考価格。消費税を含 まず。）- 1 -“ “ 心 ゜ 迦 暉 i 心 ~ハイクはいつも光ってる外観は、スタンダードモデル VRX Roads t er のプラ ックをベース車両 として、下記のパーツをプラ ック塗装としている。く主なプラ ック塗装のパーツ〉●エンジン関係 ・シリ ンダー、シリ ンダーヘ ッ ド●車体関係くその他の変更点〉・クランクケース （左 ・右）／クランクケースカバー（左 ・右）・エキゾーストパイプ、マフラー・フロントサスペンション ・ボトムケース・リアサスペンション ・スプリング・トップブリ ッジ、ボトムブリ ッジ・ハンドルパイフ゜・フロ ン トディスクプレート ・ハプ部／キャリパー・リアディスクブレーキプレート ・ハブ部／キャリパー・ブレーキレバー・クラ ッチレバー・リアプレーキペダル・チェ ンジペダル・グラブレール・チェーンケース・ドリブンスプロケット・テールライトブラケ ッ ト・ヘ ッドライトケース・スピード ・タコメーターケース・コンビネーションスイ ッチカバー●燃料タンクマークとサイドカバーマー クをシルバーメ ッキからゴールドメ ッキと し、ブラ ックに一段と映えるものとしている。※主要諸元は V RX Roads t er から変更ありません。- 2 -主 要 諸 尤通 称 名 V R X Roads t er ・スペシャルブラ ック車 名 型 式ホンダ•NC33全長 x 全幅 x 全高(m )2. 235 X 0. 760 X 1. 105軸 距(m )1. 510最 低 地 上 高(m ) o . 165シ 卜 高(m)0. 770車両重量／乾燥重量 (k g) 205/190乗 車疋 ,-,....員 （人） 2燃料消費率 (km/ Q) 60km /h定地走行テスト値 37.0最 小 回 転 半 径 ( m) 2. 8エ ン ジ ン 型 式 N C 2 5 E （水冷.4サイクル•OHC•3バルブ•V 型 2 気筒）総 排 気 量 (c 而） 398内 径 X 行 程 (mm) 64. 0 X 62. 0圧 縮 比 9. 8最 高 出 力 (PS/r p m) 33 /7 ,500最 大 卜 ル ク (k g m/rp m) 3.5/6,000キャプレター型式 V D D O始 動 方 式 セルフ式点 火 装 置 形 式 フル・トランジスタ式バ ッテリ点火潤 滑 方式 圧送飛沫併用式潤 滑 油 容 羅 (Q ) 2.8燃 料 タ ン ク 容 量 (Q) 11ク ラ ッ チ 形 式 湿式多板コイルスプリング変 速 機 形 式 常時噛合式 5 段リターン1 速 3.0002 速 2.055変 速 比 3 速 1. 5454 速 1. 2175 速 1. 035減 速 比 (1 次 ／ 2 次） 2.058/2. 750キャスター （度） ／ トレール (mm) 2 8 ° 25'/113タ イ ヤ サ イ ズ即 9 9120/80-17 61 S後 140/80-17 69 Sプ レ ー キ 形 式即 9 9油圧式ディスク後 油圧式ディスク懸フ カロ方 式月 9 9 1 Jテレスコピ ック式後 スイング・アーム式フ レ ー ム 形 式 ダプルクレードル