本田技研工業(株)は、カジュアルなスタイルのメットイン(ヘルメット収納型)スクーターとして若者を中心に大好評の「ホンダ ディオ」に新設計のエンジンを搭載するとともに、カラーリングを一新し、12月20日より発売する。
このディオは、(※)フルフェイス・ヘルメットはもとより、小物の収納に便利なセンタートランクをシート下に内蔵。また燃料タンクをフロアステップ下に配置するなどの工夫をし、収納スペースを充分確保しながらスリムでシャープなエアロデザインを持つボディ形状となっている。
エンジンは、新設計の吸・排気ポートを持つシリンダーや、新燃焼室形状を持つシリンダーヘッドに、排気効率を向上させる新型マフラーを組み合わせ、低速域から高速域までなめらかで力強い出力特性(6.8ps/7,000rpm)を発揮。スポーティさと扱い易さを両立させている。
足まわりは、新たに、前・後輪にチューブレスタイヤ(3.00-10-4PR)を採用。作動性に優れたフロント・テレスコピックサスペンションとあいまって軽快かつ快適な走りを実現している。
また、スタンド掛けを容易にする為、足掛け部分を大型化したメインスタンドを採用し、使い勝手を一層向上させている。
車体色は、新たに2(ツー)コート塗装による「テラシルバーメタリック/タスマングレー」、「アーバングリーン」、「ピュアブルー」を加え、従来からの「ピュアレッド/ウォッシュホワイト」、「ピュアホワイト/タスマングレー」、「ピュアブラック/タスマングレー」とあわせて計6色となり、若さを強調したグラフィックとあいまって、より幅広いユーザーニーズに応えられるものとなっている。
(※)センタートランクには、オフロードタイプなど特殊な形状のヘルメットは一部入らない場合がある。
ホンダ ディオ
販売計画(国内・年間)
190,000台
メーカー希望小売価格
129,000円
(消費税を含まず。)
(北海道・沖縄価格は5,000円高、その他一部離島を除く。)
主要諸元
| 型式 | A-AF18 | |
| 全長×全幅×全高(m) | 1.610×0.615×1.000 | |
| 軸距(m) | 1.140 | |
| 最低地上高(m) | 0.100 | |
| シート高(m) | 0.700 | |
| 車両重量/乾燥重量(kg) | 67/63 | |
| 乗車定員(人) | 1 | |
| 燃費(km/L)30km/h定地走行テスト値 | 50.5 | |
| 最小回転半径(m) | 1.8 | |
| エンジン型式 | AF18E(空冷・2サイクル・単気筒) | |
| 総排気量(cm3) | 49 | |
| 内径×行程(mm) | 39.0×41.4 | |
| 圧縮比 | 7.1 | |
| 最高出力(PS/rpm) | 6.8/7,000 | |
| 最大トルク(kg m/rpm) | 0.73/6,500 | |
| キャブレター型式 | PB80 | |
| 始動方式 | セルフ式(キック式併用) | |
| 点火装置形式 | CDI式マグネット点火 | |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 | |
| 潤滑油容量(L) | 0.8 | |
| 燃料タンク容量(L) | 4.0 | |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | |
| 変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) | |
| キャスター(度)/トレール(mm) | 26°00′/70 | |
| タイヤサイズ | 前・後 | 3.00-10-4PR |
| ブレーキ形式 | 前・後 | 機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | ユニットスイング式 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン | |
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