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![シビック Si 3ドア フロント6:4](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/1984/10/dl/am198410_cvc336_01001H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
シビック Si 3ドア フロント6:4
![シビック Si 3ドア フロント8:2](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/1984/10/dl/am198410_cvc336_01002H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
シビック Si 3ドア フロント8:2
![シビック Si 3ドア リア8:2](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/1984/10/dl/am198410_cvc336_01003H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
シビック Si 3ドア リア8:2
![シビック 4ドア・セダン 35M フロント8:2](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/1984/10/dl/am198410_cvc415_01001H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
シビック 4ドア・セダン 35M フロント8:2
![シビック 4ドア・セダン 35M インパネ](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/1984/10/dl/am198410_cvc415_02001H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
シビック 4ドア・セダン 35M インパネ
![シビック 4ドア・セダン 35M 室内パッケージ](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/1984/10/dl/am198410_cvc415_02002H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
シビック 4ドア・セダン 35M 室内パッケージ
![バラードスポーツ CR-X Si フロント6:4](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/1984/10/dl/am198411_blad10_01001H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
バラードスポーツ CR-X Si フロント6:4
![バラードスポーツ CR-X Si フロント7:3](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/1984/10/dl/am198411_blad10_01002H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
バラードスポーツ CR-X Si フロント7:3
![バラードスポーツ CR-X Si リア7:3](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/1984/10/dl/am198411_blad10_01003H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
バラードスポーツ CR-X Si リア7:3
![バラードスポーツ CR-X Si フロント8:2](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/1984/10/dl/am198411_blad10_01004H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
バラードスポーツ CR-X Si フロント8:2
![パワーバルジ](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/1984/10/dl/am198411_blad10_03001H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
パワーバルジ
![リアスポイラー](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/1984/10/dl/am198411_blad10_04001H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
リアスポイラー
![1.6L DOHC 16バルブ + PGM-FI エンジン](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/1984/10/dl/am198410_cvc326_03001H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
1.6L DOHC 16バルブ + PGM-FI エンジン
![ハイリフト・スイングアーム方式バルブトレイン](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/1984/10/dl/am198410_cvc326_03002H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
ハイリフト・スイングアーム方式バルブトレイン
![4バルブ・クロスフロー・シリンダーヘッド](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/1984/10/dl/am198410_cvc326_03003H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
4バルブ・クロスフロー・シリンダーヘッド
![燃焼室](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/1984/10/dl/am198410_cvc326_03004H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)
燃焼室
![エンジンスケルトンイラスト](/content/dam/site/global-jp/news-new/cq_img/1984/10/dl/am198410_cvc326_03005H.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.thumbnail.jpg)