TIMELINE
CRF誕生までの歴史をタイムライン形式でご紹介
※年表記はモデルイヤーです
1957
モトクロス世界選手権500ccクラススタート
1960s
1960年代後期
- アメリカ
- オフロードを走るレジャースポーツとモトクロスレースが盛んに
- 日本
- 2ストロークエンジンマシンが人気に
1970s
1972
モトクロス全日本選手権初優勝
2ストロークのRC250M
1973
Honda初
市販
モトクロスマシン
市販
モトクロスマシン
「エルシノアCR250M」誕生
市販モトクロスマシン
1974
「エルシノアCR125M」誕生
1970年代中期
アメリカでオフロードレース（長時間・長距離）が人気に
- 4ストロークエンジンの「XR」ブランド誕生
- アメリカで誕生したXRシリーズが世界各地で支持を広げ、Honda4ストロークのビッグネームとして親しまれる
1979
’79～’81
世界選手権500cc
チャンピオン
世界選手権500cc
チャンピオン
モトクロス世界選手権500ccクラス
Honda初のライダー&
メーカーチャンピオン
「XR185」誕生
アメリカで
エンデューロマシン
XRブランドが拡大
エンデューロマシン
XRブランドが拡大
1980s
1981
「XR200R」誕生
CR250R/CR125R
水冷エンジン、プロリンク採用
「CR450R」誕生
1985
「XR250R」（4ストローク）
1990s
1997
CR250R
市販モトクロス初のアルミフレーム
CR125Rは’98年に採用
Honda 4ストローク化宣言
一部のレースマシンを除いて4ストロークに移行
1960s
1962
国内初
本格的な
スクランブラー
本格的な
スクランブラー
Honda初のオフロード走行に適した
「ドリームCL72 スクランブラー」
誕生
1966
「ベンリイCL125/90」誕生
オフロード走行＆ツーリングや市街地まで楽しめるモデルに「CL」ブランドネームを与える
- CLシリーズとは
- ロードスポーツモデルの車体とエンジンを流用したストリートスクランブラー
50cc～450cc
ストリート
スクランブラーの
シリーズが充実
スクランブラーの
シリーズが充実
1967
第1回
BAJA1000開催
- CLシリーズ
- SLシリーズに継承
1970s
1970
「ドリームSL350」誕生
- SLシリーズとは
- 4ストロークエンジンのオン・オフロード車
90cc～350cc
1973
Honda初の
2ストローク
オン・オフロード
2ストローク
オン・オフロード
2ストロークのオン・オフロードモデル
「エルシノアMT250/125」誕生
1975
4ストロークの
XLブランドが
支持を得ていく
XLブランドが
支持を得ていく
XL250誕生
- 4ストローク
SLシリーズ - XLシリーズに変更
1980s-1990s
- 2ストローク
MTシリーズ - MTXシリーズ
- CRMシリーズに進化
MTX
シリーズ
シリーズ
1982MTX125R
- MTXシリーズとは
- 2ストロークのオン・オフロード
CRM
シリーズ
シリーズ
1989CRM250R
1997CRM250AR
- CRMシリーズとは
- 2ストロークのオン・オフロード
エンデューロでの高性能が評価を得る
- 4ストローク XLシリーズ
- XLXシリーズ
- XLRシリーズ
- XRシリーズに進化
XL
シリーズ
シリーズ
1981XL250R
- XLシリーズとは
- 4ストロークのオン・オフロード
XLR
シリーズ
シリーズ
1985XLR250R
XR
シリーズ
シリーズ
1995XR250/XR BAJA
1997
Honda 4ストローク化宣言
一部のレースマシンを除いて4ストロークに移行
- CRFへ
- 2ストローク車「CR」にFourストロークの「F」を。
オフロード、オン・オフロードモデルで広く使用される名称に