HONDA The Power of Dreams

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CB Stories

時代にさきがけ 進化をつづけるロードスポーツ

Hondaのロードスポーツモデルで最も長い歴史を誇る“CB”ブランド
1959ベンリイCB92 スーパースポーツ

Hondaのロードスポーツモデルで最も長い歴史を誇る“CB”ブランド

アメリカンホンダの要請で開発された、Honda初の250ccスーパースポーツ
1960ドリームCB72 スーパースポーツ

アメリカンホンダの要請で開発された、Honda初の250ccスーパースポーツ

欧州メーカーの大型モデルに対抗したHondaのフラッグシップ
1965ドリームCB450

欧州メーカーの大型モデルに対抗したHondaのフラッグシップ

ドリームCB72スーパースポーツに続く<br />新世代の250ccロードスポーツ
1968ドリームCB250/350

ドリームCB72スーパースポーツに続く
新世代の250ccロードスポーツ

新感覚デザインのツートーンカラーで人気を博したエクスポート（輸出）タイプ
1968ドリームCB250/350　エクスポート

新感覚デザインのツートーンカラーで人気を博したエクスポート（輸出）タイプ

世界一を目指したモーターサイクル
1969ドリームCB750 FOUR

世界一を目指したモーターサイクル

高性能で経済性に優れた若者向けのスモールCB
1970ベンリイ CB90

高性能で経済性に優れた若者向けのスモールCB

CBシリーズ最小排気量のスーパースポーツ
1971ベンリイ CB50

CBシリーズ最小排気量のスーパースポーツ

キャッチコピーは「静かなる男のための500」
1971ドリームCB500 FOUR

キャッチコピーは「静かなる男のための500」

CB400 FOUR誕生の布石となった4気筒シリーズの最小排気量モデル
1972ドリームCB350 FOUR

CB400 FOUR誕生の布石となった4気筒シリーズの最小排気量モデル

先進の集合排気システムを採用したスタイリッシュなスーパースポーツ
1974ドリームCB400 FOUR

先進の集合排気システムを採用したスタイリッシュなスーパースポーツ

ハイウェイからオフロード走行まで<br />新世代ロードスポーツ
1977HAWKⅡ CB400T

ハイウェイからオフロード走行まで
新世代ロードスポーツ

ロングセラーの125cc <br />2気筒スポーツの進化の系譜
1977ベンリイCB125T-Ⅰ

ロングセラーの125cc
2気筒スポーツの進化の系譜

欧州市場に焦点を当て開発した<br />スタイリッシュなロードスポーツができるまで
1979CB750F/CB900F

欧州市場に焦点を当て開発した
スタイリッシュなロードスポーツができるまで

「ヒラリ、ヒラリ」の走りを実現した<br />CB初の250cc単気筒ロードスポーツ
1980CB250RS

「ヒラリ、ヒラリ」の走りを実現した
CB初の250cc単気筒ロードスポーツ

プロダクションレースで<br />勝利するために生まれたレーシングCB
1981CB1100R

プロダクションレースで
勝利するために生まれたレーシングCB

フェアリング標準装備の走り<br />日本初の750ccフェアリング・ロードスポーツ
1982CB750F インテグラ

フェアリング標準装備の走り
日本初の750ccフェアリング・ロードスポーツ

日本のネイキッド・ロードスポーツの<br />先駆けとなったCB
1989CB-1

日本のネイキッド・ロードスポーツの
先駆けとなったCB

Honda最後の空冷750が<br />世に出るまでのHondaの750の変遷
1992CB750

Honda最後の空冷750が
世に出るまでのHondaの750の変遷

30年にわたりロングセラーを誇った<br />ネイキッド・ロードスポーツ
1992CB400 SUPER FOUR

30年にわたりロングセラーを誇った
ネイキッド・ロードスポーツ

次世代CBの<br />フラッグシップモデルを目指して
1992CB1000 SUPER FOUR

次世代CBの
フラッグシップモデルを目指して

CBシリーズ最大排気量の<br />フラッグシップモデル
1998CB1300 SUPER FOUR

CBシリーズ最大排気量の
フラッグシップモデル