要旨

金属積層型エキゾーストマニフォールド・ガスケットのシール性を定量的に解析するために、ガスケットのビード線荷重からガスリーク量を推定する実験式を求めた。この実験式を用い、エンジン実働中におけるビード線荷重を測定することにより、ガスリーク量が極大となる条件を明確にし、そのガスリーク量を評価することで定量的なシール性の判断が可能となった。また、この評価方法により、より簡略な構造でシール性を確保できることがわかった。

参考文献

1. １）鈴木信義、「自動車用排気系ガスケットの現状」、三菱電線工業時報、No.84（1992）、p.71
2. ２）宇田川恒和、安井久、山田好男、「エンジンの高性能化に伴うシリンダヘッドガスケットの対応」、自動車技術、No.44-9（1990）、p.54
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4. ４）Kunt G. l.、“Der Abgaskrummer von Personenwagenmotoren als Entwicklungsaufgabe”、MTZ、No.45（1984）、p.10
5. ５）河野弘明、井上進、山本芳樹、山口正、「FEMによるエキゾーストマニフォールド弾塑性熱解析の精度向上」、自動車技術会学術講演前刷集901（1990）、p.377
6. ６）伊藤賢児、大塚公輝、秋山耕一、矢野満、土井滋、「エキゾースト・マニホールドの熱変形」、自動車技術会論文集、Vol.24（1993）、No.4、p.87

著者(所属)

• 石井 和夫（栃木研究所）
• 桂井 隆（栃木研究所）
• 中田 真（栃木研究所）
• 若松 仁（栃木研究所）
• 中曽根 秀隆（HONDA R&D EUROPE (U.K.) LTD）

掲載情報

Honda R&D Technical Review Vol.8 収録 (152 - 159)

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