要旨

エンジンのタイミングベルト荷重を推定するため、ベルト廻りレイアウトを単純なばね・質量系の振動モデルに置き換えたベルトシミュレーションモデルを開発した。エンジンの形式を変えて、このモデルによって求められるベルト荷重推定値と実際のベルト荷重測定値を比較検証したところ、精度良く一致した。本報告では、このモデルの形式と検証結果について述べる。

参考文献

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著者(所属)

• 内田 孝尚（和光研究所）
• 花田 尚喜（和光研究所）
• 古川 芳久（和光研究所）
• 友野 清久（和光研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review Vol.5 収録 (23 - 32)

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