要旨

自動車エンジン部品のコネクティングロッドの軽量化を実現するため、高疲労強度快削非調質鋼の開発を行い、実用化を検討し、次の結果が得られた。（1） 高疲労強度化が可能な材料として、0.33C-0.45Si-1.05Mn-0.5Cr-0.12V系の析出強化、基地強化型の快削非調質鋼を開発した。（2） 開発鋼の疲労強度は、現用快削非調質鋼に対して20％以上向上する。（3） この開発鋼の適用を基本に、コネクティングロッドの軽量化を図り、約15％の重量軽減を可能にした。

参考文献

1. （1） S. Nakamura, T. Matsubara 他：A Free Machining Titanium Alloy for Connecting Rods, SAE Paper No.910425
2. （2） 前田、安田、他：自動車技術Vol.143, No.6, 1989 P80
3. （3） 伊藤、木村、他：電気製鋼、第44巻、第１号、No.734 1973、P29～37
4. （4） Vesa, Ollilainen：The effect of calcium treatment on the machinability of steel. Swedish symposium on non-metallic inclusions in steel, Sodertalje, Sweden. 27-29 April, 1981
5. （5） ASTM E647-88a, Standard test method for measurement of fatigue crack growth rates

著者(所属)

• 松原 敏彦（栃木研究所）
• 佐藤 泰紀（栃木研究所）
• 飯田 善次（栃木研究所）
• 田口 隆（栃木研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review Vol.4 収録 (73 - 85)

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