要旨

エンジンの燃料消費率の低減は、自動車メーカにおける重要な課題であり、希薄燃焼についてはその有効な解決策として各研究機関、自動車メーカから数多くの研究が報告されている。この論文では、４バルブ希薄燃焼エンジンの開発に関してエンジンの燃焼改善のみではなく車載時のエンジンマネージメントシステムの開発と車両のモードテスト結果についても説明する。主な内容は独自のバルブタイミングおよびリフトの可変機構を応用した可変スワールシステムの採用によるエンジンの燃料消費率、最大出力の改善、および車両の空燃比制御システムの開発とモード燃費の改善、エミッション規制への適合に関するものである。

参考文献

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著者(所属)

• 西澤 一俊（和光研究所）
• 堀江 薫（和光研究）
• 三浦 啓二（和光研究）
• 荻原 秀実（和光研究）
• 田中 力（和光研究）
• 山田 範之（和光研究）

掲載情報

Honda R&D Technical Review Vol.4 収録 (22 - 31)

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