要旨

自動車の開発において軽量化は重要な課題である。エンジンの軽量化のために、鋳鉄ライナ入りアルミブロック、過共晶アルミシリコン合金ブロックが開発されている。これらに対し、さらに軽量で高機能なエンジンブロックとして、シリンダライナ面のみ短繊維部分強化した複合材料（MMC）エンジンブロックを開発し、同時にプリフォーム製法、複合化鋳造法、非破壊検査についての大量生産可能な生産技術を確立した。本論文では、MMCエンジンブロックに最適な複合材料の特性と製造方法について概要を述べ、新しい軽量MMCエンジンブロックと過共晶シリコンブロック、FCライナ付アルミブロックとの比較を行った結果を述べる。

参考文献

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著者(所属)

• 林 直義（栃木研究所）
• 牛尾 英明（和光研究所）
• 藤沢 義和（和光研究所）
• 畑 恒久（和光研究所）
• 柴田 一雄（栃木研究所）
• 海老沢 賜寿雄（ホンダエンジニアリング(株)）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.1 収録 (55 - 66)

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