要旨

F1エンジンの高回転高出力化にはレシプロマス低減が重要である．そこでコネクティングロッドのかん部断面係数を上げ剛性を確保しつつ軽量化することを目的として，拡散接合法を最適化し，中空構造化するプロセスを開発した．これにより従来の鍛造製法によるＩ型断面に対して軽量化と高剛性化を達成し，エンジン高回転化に貢献した．

参考文献

1. （１）Ouchi, C., Minakawa, K., Takahashi, K., Ogawa, A., Ishikawa, M. : Development of β -rich α + β Titanium Alloy SP-700, NKK Technical Review, No. 65, p.61-67 (1992)
2. （２）Owczarski, W. A., Paulonis, D. F. : Application of Diffusion Welding in the USA, Welding Journal, Vol. 60, No. 2, p.22-33(1981)

著者(所属)

• 湊 定美（四輪R&Dセンター）
• 溝川 謙（四輪R&Dセンター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　F1 Special (The third Era Activities) 収録 (241 - 243)

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