要旨

小型乗用車用パワートレーン構造にBBA（Building Block Approach）手法を適用し，パワープラント全体や取り付け部品のエンジン回転２次振動の変化を，直接伝達関数法により予測した．実機エンジン運転状態の伝達関数を用いることにより振動変化の予測精度は大きく改善された．また，BBA感度を定式化して，エンジンブロック放射音低減のためのリブ配置最適化を行った．計算実行には市販FEMのプログラム機能を利用し，伝達関数データを入力するためのプリプロセッサを作成して作業効率を向上した．

参考文献

1. １） Klosterman, A. L.: On the Experimental Determination and Use of Modal Representation of Dynamic Characteristics, Ph. D. Univ. Cincinnati
2. ２） 長松昭男，大熊政明：部分構造合成法，培風館，1991
3. ３） Craig R. R. Jr. and Bumpton M. C. C.: AIAA Journal, 6-7, 1968, 1313
4. ４） O’Callahan J., Avitabille P., Riemer R.: System equivalent reduction expansion process (SEREP), 7’th IMAC Proc., 1989
5. ５） Leuridan J., D De Vis, H Grangier, Aquillina: Coupling of structures using Measured FRF’s: Some Improved Techniques, 1990
6. ６） 大槻守，角賢治，Ludo Gielen：パワープラント振動予測のためのFE－実験ハイブリッドモデル化開発，自動車技術会1999年春季大会
7. ７） 野口久智，漆山雄太，飛田哲夫他：伝達関数による敏感度解析，自動車技術，1987, vol.41, No.13

著者(所属)

• 銭場 克己（栃木研究所）
• 高橋 勝雄（栃木研究所）
• 坂口 元康（栃木研究所）
• 山岸 仁（栃木研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.11 No.2 収録 (135 - 142)

論文PDF

引用情報