要旨

ジョルノクレアは，クリーン（低排気エミッション），エコノミー（優れた燃料経済性），サイレント（静粛），タフネス（優れた耐久性）を主眼に開発した排気量50ccのスクータである．エンジンは，水冷４ストロークで有害な排出ガス低減のためにエアインジェクションシステム，スロットルセンサ付きCVキャブレタなどを採用し，生産性を高めるために３分割のモジュール構造を採用している．フレームは，アルミニウムダイキャスト製で前後２分割のモジュール構造を採用している．また，信号待ち，渋滞などの停車時に自動的にエンジンを停止させ，燃料の消費と排出ガスの発生を抑制するアイドルストップシステムも導入した．ジョルノクレアからのCOとHCの排出量は，1998年の国内排出ガス規制値の約1/2に抑制させるとともに，従来の２ストローク車に対して約30％の燃費の改善が図られている．

参考文献

1. １） 岡崎泰典ほか，スクータ用前後輪連動ブレーキシステムの開発，自動車技術会秋季学術講演会前刷集No.976, p.109-112 (1997)

著者(所属)

• 杉岡 浩一（朝霞研究所）
• 関谷 義之（朝霞研究所）
• 林 秀樹（朝霞研究所）
• 笠 啓次（朝霞研究所）
• 中島 広幸（朝霞研究所）
• 鳥山 正雪（朝霞研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.11 No.2 収録 (9 - 14)

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