要旨

従来の楕円形状を用いたモデルでは再現が困難であったトーボードと段差を持つ面から足部が脱落する挙動の解析精度を向上するため，MADYMOの最新機能であるFacet Surfaceモデルを用いたダミー足部の新しいシミュレーションモデルを開発した．さらに，NHTSAによりHybrid-Ⅲダミーの足部及び足首の改良がなされたため，これらの部位の特性測定を行い，モデルに反映した．フットレストから左足が脱落する台車テストの結果，足部の動的挙動及び脛部モーメントに関して高い精度が確認できた．

参考文献

1. １） Ted R. Miller et al.: Costs of Lower Limb Injuries in Highway Crashes, International Conference on Pelvic and Lower Extremity Injuries Proceedings, 1995
2. ２） Lisa Shoaf Ore et al.: Accident Investigation and Impairment Study of Lower Extremity Injury, SAE Paper 930096, 1993
3. ３） Richard M. Morgan et al.: Ankle Joint Injury Mechanism for Adults in Frontal Automotive Impact, SAE Paper 912902, 1991
4. ４） Dan Pattimore et al.: The Nature and Cause of Lower Limb Injuries in Car Crashes, SAE Paper 912901, 1991
5. ５） Andrew Morris et al.: Mechanisms of Fractures in Ankle and Hind-Foot Injuries to Front Seat Car Occupants – An In-Depth Accidents Data Analysis, SAE Paper 973328, 1997
6. ６） 高橋裕公ほか：Hybrid-Ⅲダミー下肢のシミュレーションモデルの開発，HONDA R&D Technical Review vol.10, p.189-196, 1998
7. ７） TNO Road-Vehicles Research Institute: MADYMO Theory Manual Version 5.3, 1997

著者(所属)

• 菊池 裕二（栃木研究所）
• 高橋 裕公（栃木研究所）
• 菊地 純一（栃木研究所((株)PSGより派遣)）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.11 No.1 収録 (143 - 148)

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