要旨

自動車用自動変速機に使用されているペーパ系湿式多板クラッチ（セグメント接着方式）の溝形状およびクラッチ摩擦材気孔特性の動摩擦特性への影響についての解析を試みた。解析手法として、クラッチ摺動面可視化による係合時の摩擦材接触状況の観察およびライニング面での自動変速機油（以下、ATF）浸透速度の測定による油膜排除性の評価を行った。これにより湿式クラッチ係合時における初期動摩擦発生要因の把握を行った。溝数の多い（多セグメント形状）クラッチディスクでは、ライニング面でのATFの浸透性に影響され難く安定した動摩擦特性が得られる。

参考文献

1. １） T. Matsumoto, “A Study of the Influence of Porosity and Resiliency of a Paper-Based Friction Material on the Friction Characteristics and Heat Resistance of the Material”, SAE Paper 932924, (1993)
2. ２） L. L. Ting, “Engagement Behavior of Lubricated Porous Annular Disks”, Wear, 34, (1975)
3. ３） H. Wu, “An Analysis of the Squeeze Film between Porous Rectangular Plates” Trans. ASME, 71-Lub-2, (1972)

著者(所属)

• 三浦 達人（栃木研究所）
• 関根 登（栃木研究所）
• 畔上 敏明（栃木研究所）
• 村上 康則（栃木研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.10 収録 (142 - 149)

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