要旨

汎用エンジン用コネクティングロッドは、アルミニウム合金ダイカスト製が主流であるが、さらなる小型・軽量化およびより高い品質信頼性を目的としたアルミニウム焼結合金製を開発した。このアルミニウム焼結合金製コネクティングロッドは、Al粉、Cu粉の純金属粉末とAl-Si粉、Al-Mg粉等の合金粉末を混ぜ合わせる混合法によって作製され、初晶Siを斑状に分散させ、Si粒径の最適化を図ることにより耐摩耗性の向上と、遷移金属の微量添加と時効処理による延性の向上を見出した。また、欠陥の少ない緻密な組織が可能な焼結鍛造法により高い疲労強度を有し、従来のダイカスト製に比べ３０％の薄肉化、５０％の軽量化を実現した。その結果、関連部品のクランクシャフト、クランクケースを含め、エンジンの小型・軽量化が可能となった。

参考文献

1. １） Y. Takeda,「 Proc. 1993 Powder Metallurgy World Congress (PM’93)」, pp.546, 1993
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6. ６） Z.Ishijima J.Ichikawa S.Sasaki H. Shikata「, Journal of the Japan Society of Powder and Powder Metallurgy」, Vol.42, pp.1114, 1995

著者(所属)

• 川瀬 祥司（朝霞東研究所）
• 浦田 秀夫（朝霞東研究所）
• 石島 善三（日立粉末冶金(株)）
• 四方 英雄（日立粉末冶金(株)）

掲載情報

Honda R&D Technical Review Vol.9 収録 (197 - 205)

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