要旨

小型・軽量・高効率な電子制御４速自動変速機（AT）をプレリュードとアキュラCL3.0用に開発した。新ATでは、従来ATのLowワンウェイクラッチとLowホールドクラッチを廃止しLowホールド機能を統合した。これを達成するために次の三つの新技術の開発を行ない、Lowワンウェイクラッチの機能の代替が可能となった。（１）Low・2nd クラッチ用遠心油圧キャンセラ機構（２）リニアソレノイドによるフルダイレクト制御（３）新シフトロジック制御回路

参考文献

1. １） 石川　萩原　斎藤　松井　吉村、「自動変速機の開発支援シミュレーションシステム」、HONDA R&D Technical Review, Vol.7, 1995
2. ２） 古川　萩原　岩橋　福地　斎藤　吉村、「ロバスト制御によるAT 車の変速ショック低減」、 HONDA R&D Technical Review, Vol.7, 1995

著者(所属)

• 大橋 達之（栃木研究所）
• 谷沢 正一（栃木研究所）
• 朝付 正司（栃木研究所）
• 守谷 弘史（栃木研究所）
• 望月 哲也（栃木研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review Vol.9 収録 (61 - 69)

論文PDF

引用情報