５人乗り乗用車燃費世界一をめざしたハイブリッドカーCIVIC Hybridの補助動力として，薄型DCブラシレスモータを開発した．そのコンセプトは，量販エンジンと量販車体を使用しハイブリッドカーを成立させる事であり，INSIGHTでは専用のエンジンと車体で構成したのに比較して，多くの課題があった．INSIGHTに対し車体が重いCIVICでは，動力性能の確保と減速時の回生エネルギーの増加に対応するため，エンジン排気量増加とモータ回生性能向上が必要である．しかし車体の全幅はINSIGHTと同一のため，回生性能向上に見合うモータ幅の増加を行う事はできない．そこで，モータの開発目標は幅を維持したままで性能向上を行う事とした．その達成手法は，トルク定数の増加と各部の損失低減を行う事である．具体的には，部品の機能統合による軸方向スペース確保によりステータ積厚を増加し，また新たな巻き線方法の採用により巻き線径とティース幅の拡大を行った．その結果，モータ幅を維持したままモータ回生トルク約30%向上と，実用域でのモータ平均効率約3%向上を実現した．
Honda R&D Technical Review Vol.14 No.2 収録 (25 - 30)