要旨

二輪車の車体軽量化とエンジン性能の向上を目的として，廉価な排気系用純チタンおよび鍛造用チタン合金を開発した．この材料は，チタンインゴットの原材料として，不純物が多く含まれるオフグレードスポンジチタンを利用したことを特徴とする．許容不純物量は，機械的性質および生産性を検討することにより設定し，酸素当量を管理することで安定した特性を得ている．本材料設計により，廉価でありながら従来材料と同等の強度設計基準と，既存設備による材料の生産性を得ることができた．一方，部品の生産性においても，本材料を用いて素形材製造工程や表面処理工程を見直すことで，チタン部品を廉価に提供することを可能とした．本技術は，自動車用チタンとしての原材料基礎技術であり，他のチタン合金にも広く応用展開が期待できる．

参考文献

1. （１）堀池達ほか：「VFR800FI」の排気エミッション低減技術の紹介，HONDA R&D Technical Review Vol.10, p.42-48 (1998)
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3. （３）加藤剛志：PPC炉の開発と装置について，チタン・ジルコニウム，Vol. 32, No.2, p.96 (1984)
4. （４）山田博之：電気製鋼，54巻，No.1, p.53 (1983)
5. （５）（社）日本チタン協会刊，チタンの世界，p.27
6. （６）萩原好敏ほか：二輪車用軽量チタンコンロッド，HONDA R&D Technical Review, Vol.2, p.229-237 (1990)
7. （７）（社）チタニウム協会編，チタンの加工技術，p.71
8. （８）日本塑性加工学会編，プレス絞り加工工程設計と型設計，コロナ社刊，p.16

著者(所属)

• 丸井 勇治（朝霞研究所）
• 木下 豊隆（朝霞研究所）
• 高橋 恭（朝霞研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.14 No.1 収録 (149 - 156)

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