要旨

歩行者脚部と車体前部との衝突を模擬した公表された実験結果を用い，立位姿勢の脚部有限要素モデルの精度を検証した．脚部に生じる加速度を比較した結果，衝撃負荷位置および膝関節部における加速度の最大値を精度よく再現していることがわかった．また，膝部靭帯損傷および下腿部骨折の発生状況を比較した結果，衝撃負荷条件の変化による受傷パターンの変化を正確に再現していることがわかった．さらに，脚部の応答に加え上半身の挙動も再現可能とするため，脚部モデルに剛体セグメントとジョイント要素を組み合わせて構築した上体モデルを組み込んだ．頚部の応答性は被験者を用いた公表された実験結果により検証した．また，公表された車対歩行者衝突実験の結果を用いて全身挙動を比較したところ，この全身モデルにより脚部の傷害を再現しつつ人体各部の挙動を正確に再現できることがわかった．

参考文献

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著者(所属)

• 高橋 裕公（栃木研究所）
• 菊池 裕二（栃木研究所）
• 鴻巣 敦宏（(財)日本自動車研究所）
• 石川 博敏（(財)日本自動車研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.13 No.2 収録 (133 - 140)

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