要旨

CVTにおける金属ベルトの高速耐久性を把握するため動的挙動と応力をシミュレートする計算手法を新たに開発した．本手法ではCVTの高回転領域を再現させるため衝突解析に用いられる有限要素法を採用した．金属ベルトの有限要素モデルはエレメント全数及び，積層リング全層を形状定義しており，駆動力の伝達は接触・摩擦で行われる．また，回転数は停止状態から徐々に目標回転数まで立ち上がるように設定した．その結果，高回転領域でのベルト応力を予測することが可能となり，テスト結果との相関も得られたことからベルト耐久性を初めて判断することが可能となった．更に，このシミュレーション手法を広く設計者に普及させるため専用の解析プリ・ポストを開発し，金属ベルトモデルを短時間で作成できる環境を構築した．

参考文献

1. （１） 金原茂ほか：押しブロック式金属ベルトの伝達機構に関する研究，Honda R&D Technical Review, Vol.7, p.49-67 (1995)
2. （２） 浅山弘樹ほか：金属製圧縮タイプベルトの駆動メカニズム，自動車技術，Vol.26, No.2, p.78-81 (1972)
3. （３） Kido, R. Kusano, T.: A New Approach for Analyzing Load at Steady States Using FEM, SAE Paper 940690, 1994
4. （４） Shimizu, H. et. el.: Development of 3-D Simulation for Analyzing the Dynamic Behavior of a Metal Pushing V-Belt for CVTs, JSAE paper, Vol.8-99, 1999
5. （５） Yoshida, H.: A Study of Forces Acting on Rings for Metal Pushing V-Belt Type CVT, SAE Paper 970686
6. （６） 藤井透ほか：金属Vベルトを用いたCVTに関する研究，自動車技術，学術講演会前刷集975 1997-10, p.269-272
7. （７） Sauer, G.: Grundlagen und Betriebsverhalten eines Zugketten Umschlingungsgetriebes, Nr.293, Dusseldorf: VDI-Verlag 1996.

著者(所属)

• 齋藤 俊博（栃木研究所）
• 岡野 武政（栃木研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.13 No.1 収録 (125 - 130)

論文PDF

引用情報