要旨

二輪車用エンジンにおいて，ボアの大径化に伴いバックファイヤの発生が問題となることがある．オーバラップ上死点における点火（捨て火）や，排気行程で排出された高温の既燃ガスがオーバラップ時に燃焼室内へ逆流することがバックファイヤの発生要因と考えられていた．バックファイヤ発生時における燃焼室内と吸排気ポートの圧力測定および高速度CCDカメラによる燃焼室内の観察を実施した結果，排気行程中でも継続的に燃焼している極端に燃えの遅いサイクルが存在していることが分かった．この極端な遅燃えサイクルが火種となり次の吸気行程で新気に着火しバックファイヤを発生させることが確認できた．本論文では，その概要を報告し極端な遅燃えサイクルに影響を与える因子に関する考察を述べる．

参考文献

1. （１） Kondo, T., lio, S., Hiruma, M.: A Study On the Mechanism of Backfire in External Mixture Formation Hydrogen Engines-About Backfire Occurred by Cause of the Spark Plug, SAE Paper 971704
2. （２） Koyanagi, K., Hiruma, M., Furuhama, S :Study on Mechanism of Backfire in Hydrogen Engines, SAE Paper 942035

著者(所属)

• 斉藤 信二（朝霞研究所）
• 安達 真也（朝霞研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.13 No.1 収録 (41 - 48)

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