要旨

エンジントルク反力によるロール入力に対する車両排気系の強度予測技術を構築した．従来FEMを用いて静的に解析していた手法から過渡的大変位を伴う入力を強制変位として動的に解析する手法およびマウンティングラバー，フレキシブルジョイントなどの非線形性を考慮した手法に変更した結果，排気系の強度予測をより高い精度で行うことが可能となり，開発支援ツールとして活用することができた．

参考文献

1. （１） 田中基八郎，三枝省三 共著：振動モデルとシミュレーション，東京，産業科学システムズ，1995, p.130-137
2. （２） 佐藤躊芳：モード解析の基礎と応用，東京，丸善株式会社，1990, p.68-74, p.156-161
3. （３） 戸川隼人：有限要素法による振動解析，東京，サイエンス社，1997, p.34-44
4. （４） 三好敏郎，白鳥正樹，尾田十八：大学基礎 材料力学，東京，実教出版株式会社，1984, p.77-p.84
5. （５） 日本機械学会編：機会工学便覧，東京，日本機械学会，1977, p.1-9, p.31-40, p.88-90, p.126-145
6. （６） セレンセン コガエフ，シュネイデロビッチ：機械要素強度計算便覧，東京，森北出版株式会社，1978, p.109-169
7. （７） 藤田廣一：非線形問題，東京，コロナ社，1984, p.39-46

著者(所属)

• 高賀茂 巧（栃木研究所）
• 樋口 正彦（栃木研究所）
• 中川 博史（栃木研究所）
• 鵜飼 陽太郎（栃木研究所）
• 石塚 歩（栃木研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.12 No.2 収録 (147 - 152)

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