要旨

電気自動車（EV）やハイブリッド電気自動車（HEV）の電源として期待されているLiイオン電池の熱力学的実験と考察を行った．その結果，充電時と放電時の熱収支はそれぞれ異なり，発熱因子も電池反応熱：Qr，分極損失熱：Qp，ジュール熱：Qjの３種類に分類されることが確認された．更にこの発熱因子を充電時と放電時に区分することで，各因子の寄与度合いを定量的に表現できた．電池反応の熱力学的解析からの発熱計算と実際のEV用大型Liイオン電池の発熱データとは良い一致を見せ，この熱力学的考察の確からしさが裏付けられた．この手法を用いることでEV用のみならず，HEV用Liイオン電池の熱制御技術の構築が可能となる．

参考文献

1. （１） 斎藤善康，金成克彦，高野清南：リチウムイオン二次電池の熱特性解析，電池技術，Vol.8, p.129-138 (1996)
2. （２） 佐藤登，八木一彦：電気自動車用ニッケル金属水素化物電池の熱挙動解析，HONDA R&D Technical Review, Vol.10, p.32-41 (1998)
3. （３） 竹原善一郎監修：高密度リチウム二次電池 の反応，材料開発，東京，株式会社テクノシステム，1998, p.45-49
4. （４） Chusid, O., Ein-Eli, Y., Aurbach, D., Babai, M. and Carmeli, Y.: J.Power Source, Vol.43, p.47 (1993)
5. （５） Aurbach, D., Ein-Eli, Y. Chusid, O., Carmeli, Y., Babai, M. and Yamin, H.: J.Electrochem.Soc., Vol.141, p.603 (1994)
6. （６） Ein-Eli, Y. Markovsky, B., Aurbach, D., Carmeli, Y., Yamin, H. and Luski, S.: Electrochim. Acta, Vol.39, p.2559 (1994)
7. （７） Aurbach, D., Ein-Eli, Y., Markovsky, B., Zaban, A., Luski, S. Carmeil, Y. and Yamin, H.: J.Electrochem.Soc., Vol.142, p.2 882 (1995)
8. （８） Aurbach, D. and Ein-Eli, Y.: J.Electrochem.Soc., Vol.142, p.1 746 (1995)
9. （９） Ein-Eli, Y., Thomas, S., Chadha, R., Blakley, T. and Koch, V.: J.Electrochem.Soc., Vol.144, p.823 (1997)
10. （10） 芳尾真幸，小沢昭弥：リチウムイオン二次電池 材料と応用，東京，日刊工業新聞社，1996, p.13

著者(所属)

• 丸野 直樹（栃木研究所）
• 荒木 一浩（栃木研究所）
• 佐藤 登（栃木研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.12 No.1 収録 (93 - 100)

論文PDF

引用情報