要旨

Hondaは，衝突開始からダミーが路面に落下するまでのテストにおける負傷レベルの予測が可能なコンピュータシミュレーション技術を開発している．その中で，ISO/CD 13232に規定されている実車衝突テストとコンピュータシミュレーションの相関性を検証した．その結果，コンピュータシミュレーションは衝突開始からダミー路面落下までの負傷レベルの予測が可能であると判断した．GL1800用エアバッグシステムの性能と効果は，ISO/CD13232に規定されている200形態400ケースのコンピュータシミュレーション結果により評価した．その結果，総合平均ベネフィットは0.048，総合平均リスクは0.004であった．最も高い効果が現れる相対衝突速度域は20-25 m/sであった．

参考文献

1. （１）Inoue, T., Miura, K., et al.: Experimental Collision Test on Motorcycles with Passenger Car, Paper No.15 of the Safety Research Tour in the USA from the Viewpoint of the Vehicle Dynamics, Society of Automotive Engineers of Japan(1969)
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3. （３）Yamazaki, T., et al.: Exploratory Study of an Airbag Concept for a Large Touring Motorcycle, further research, Paper No. 01-S9-O-240, Seventeenth International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles, Amsterdam, Netherlands(2001)
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5. （５）Namiki, H., et al.: A Computer Simulation for Motorcycle Rider-Motion in Collision, Paper No.2003-32-0044, Small Engine Technology Conference & Exhibition, Madison, Wisconsin, USA(2003)
6. （６）LS-DYNA User’s Manual: Livermore Software Technology Corporation

著者(所属)

• 並木 秀夫（朝霞研究所）
• 中村 豊一（朝霞研究所）
• 飯島 聡（朝霞研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.17 No.2 収録 (153 - 160)

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