要旨

自動車の燃費，出力向上が求められる中で，エンジン高効率化の要であるピストンの熱的，機械的負荷上昇対応，及び軽量化対応を目的に，ピストン材料の高強度化技術を開発した．本技術の特徴は，冷却速度の速いダイカスト製法を用いてアルミ合金のNi添加限界を5.5mass%まで高めることと，晶出物の粗大化を抑制するためにFe添加量を0.4mass%以下，Mn/Fe比を0.6以下に制御することにあり，これによって高温疲労強度を従来ピストン材の1.5倍以上に向上することができた．また，ピストンの内部品質については，金型内の真空化と二次加圧を用いることにより，従来ピストン以上の高品質化を実現した．本開発材を用いたピストンは，材料特性に合わせた形状最適化をおこなうことで，エンジン単体フリクション4.4％低減，エンジン単体台上燃費2.2％向上の効果が得られた．

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著者(所属)

• 谷畑 昭人（栃木研究所）
• 佐藤 謙次（栃木研究所）
• 古川 和也（栃木研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.17 No.2 収録 (122 - 128)

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