要旨

CVTの骨格部品である金属ベルトの動的強度を予測するためベルト挙動とエレメント応力を同時に解くシミュレーション手法を開発した．本手法ではCVTの高速運転領域のベルト挙動を再現させるため，時系列で大規模接触解析が可能な有限要素法を採用した．本稿では実働時のエレメント強度に着目し，その詳細応力をシミュレートできるよう改良を加えた．エレメント単体の詳細応力を計算する際にイナーシャリリーフと呼ばれる拘束条件を不要とする手法を新たに導入した．その結果，ベルト軌道上の任意の位置でのエレメント詳細応力を求めることが可能になった．さらに，プーリ出入り口近傍でのエレメントネック部応力がベルト動的強度に影響を及ぼしていることを明らかにした．あわせて，この応力を評価する手法も示した．また，エレメントの背面に設けられた段差形状が，ベルト動的強度へ影響を及ぼすことも考察した．

参考文献

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著者(所属)

• 齋藤 俊博（栃木研究所）
• 宮本 浩二（株式会社アイティーオー）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.17 No.2 収録 (96 - 102)

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引用情報