要旨

近年，地球環境問題への関心が高まるにつれ，小型二輪車の排出ガス，燃費に対する要求がいっそう強まる中，空燃比を高精度に制御することで，エミッションの低減，燃費向上に効果的な電子制御式燃料噴射システムが登場してきている．今回，小型二輪車の電子制御式燃料噴射システム用部品として，さまざまなエンジン排気量や搭載形態に適合する燃料インジェクタ，燃料ポンプ及びECU（Electrical Control Unit）の小型高効率化技術を確立した．燃料インジェクタは，燃料噴射のシミュレーションによる噴射形態の最適化と磁気回路の最適化を図った．これにより搭載性に優れ，排気量50 cm3から900 cm3まで対応を可能とした．燃料ポンプは，モータの効率追求とポンプロータ形状の最適化により，消費電流は25％の低減が図られた．ECUは，回路統合カスタムIC を開発ときょう体の標準化をおこない小型軽量化と低コストを達成した．

参考文献

1. （１）赤松俊二，石田周一，浜渦朗：低エミッション小型二輪車用フューエルインジェクションの研究，自動車技術会秋季学術講演会前刷集，20005545, No.103-00 p.13-16(2000)
2. （２）池田健一郎，赤松俊二，田中弘志，村上泰男，大城健史，黒坂斉：二輪車用50 cm3４ストローク４バルブ電子制御燃料噴射エンジンの開発，自動車技術会春季学術講演会前刷集，20045019, No.9-04, p.1-4(2004)
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6. （６）荒木和己，秋山裕茂，大内勝博，赤松俊二，仲野是克：小型二輪車用電子制御燃料噴射ユニットの開発，自動車技術会春季学術講演会前刷集，20055179, No.3-05, p.1-4(2005)

著者(所属)

• 赤松 俊二（朝霞研究所）
• 上田 稔（朝霞研究所）
• 林 徹（朝霞研究所）
• 大内 勝博（朝霞研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.17 No.2 収録 (1 - 7)

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