要旨

小型・高出力化を目標にIntegrated Motor Assist（IMA）システム用12V DC-DCコンバータを開発した．エネルギー損失を低減するために，高効率なソフトスイッチング回路に加え，低耐圧FETおよびビームリード実装構造のダイオードモジュールにより，コンバータ効率を高めた．また，放熱シミュレーションをおこない効率的に冷却できる部品配置とした．制御部ではデジタルシグナルプロセッサを使ったデジタル制御化により部品を削減し制御部基板を40％小型化した．これらの技術により，従来のDC-DCコンバータに対し出力電流の60％増加と容積の17％削減を同時に実現した．

参考文献

1. （１）福尾幸一，藤村　章，斉藤政昭，角田和彦，瀧口士郎：超低燃費ハイブリッドカー｢インサイト｣の開発，HONDA R&D Technical Review, Vol.11, No.2, p.1-8
2. （２）松木正人，若城輝男，神山敏宏，佐藤利行，賀来嘉昭，神田正浩：ハイブリッドカー｢Civic Hybrid｣用パワートレインの開発，Honda R&D Technical Review, Vol.14, No.1, p.39-48
3. （３）相高和彦，細田正晴，野村拓哉：Civic Hybrid用小型インテリジェントパワーユニットの開発，Honda R&D Technical Review, Vol.14, No.2, p.83-90
4. （４）押方哲也：DSP によるデジタル電源の実現，新電元工業　技術情報ファイル「PASSWORD｣，Vol.04-13(2004)
5. （５）松田善秋：高効率フルブリッジ型DC/DC コンバータ，新電元工業　技術情報ファイル「PASSWORD｣，Vol.02-15(2002)
6. （６）原田耕介，二宮保，顧文建：位相制御コンバータ，スイッチングコンバータの基礎，東京，コロナ社，1999, p.38

著者(所属)

• 嶋根 岩夫（栃木研究所）
• 小栗 浩輔（栃木研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.17 No.1 収録 (25 - 30)

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