要旨

ロードノイズ性能向上を目的としたサスペンション振動予測技術の開発をおこなった．本技術は中周波領域におけるサスペンション振動を予測するために，単体パーツの形状や部品構成を忠実に再現するためのモデル化定義をおこない，次にパーツモデルのアッセンブリーに関する技術を構築した．また実稼動状態のサスペンション振動を予測するために，路面からサスペンションに与えられる起振力を実験的に同定する手法も構築した．そして上記予測技術と実測値の相関を確認するため，実測値との比較検証をおこなった．更に本技術を用いて現有サスペンションの振動入力低減検討をおこない，実機検証することで本技術の性能向上検討に対する有効性を確認した．

参考文献

1. （１）安木，渡辺：安全 自動車開発での衝突計算の応用，Toyota Technical Review, Vol.51, No.1, p.54-59(2001)
2. （２）松本，鈴木ほか：フルビークルモデルを用いたアイドル振動解析，自技会学術講演会前刷集，No.39-03, 182 (2003)
3. （３）Kido, I., Nakamura, A., et al.: Suspension Vibration Analysis for Road Noise Using Finite Element Model, SAE, No.99-01-A1788, p.1053-1060(1999)
4. （４）山内，秋好：タイヤ空洞共鳴音に関する理論解析と走行中の改良手法の提案，自技会論文集，Vol.32, No.2, April 研究論文（13） p.79-84(2001)
5. （５）山田，石山ほか：ロードノイズ予測手法の開発，自技会学術講演会前刷，No.65-00, 292, p.1-4(2000)
6. （６）中川，杉浦，鶴見，森，浅井，城戸：ロードノイズに関わるタイヤ入力解析法の開発，自技会学術講演会前刷集，No.78-98, 79, p.13-16(1998)

著者(所属)

• 神山 洋一（栃木研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.16 No.1 収録 (213 - 218)

論文PDF

PDF 388KB

引用情報