要旨

マイクロガスタービンのメンテナンス性向上を目的として，エアフォイルベアリングを用いた高速軸システムの研究を行った．従来のエンジンシステムのレイアウトを大きく変えずに新規軸システムの適用を可能とするため，独自の構造で減衰性能の高いエアフォイルベアリングを開発し，軸システムの最適化を行った．単体の性能評価試験において，極端にオーバーハング支持された重さ9.2kgの組立て構造軸を，一次曲げ危険速度（42 500rpm）を低い振幅レベル（30μm以下）で通過させ，定格回転数77 000rpm で安定して運転することができた．このエアフォイルベアリングおよび軸システムをマイクロガスタービンに搭載し，安定した運転ができることを実証した．

参考文献

1. （１）新村光一，山口浩司，木村英海，都築貞親，加藤武士：マイクロガスタービン発電機の研究，Honda R&D Technical Review, Vol.15, No.2, p.7-16 (2003)
2. （２）Koichi Shinmura：Micro-gasturbine Research at Honda, Presented in 2003 ASME TURBO EXPO panel session (2003)
3. （３）十合晋一：気体軸受　設計から製作まで，共立出版（1984）
4. （４）山本敏男，石田幸男：回転機械の力学，コロナ社（2001）

著者(所属)

• 清水 則生（和光基礎技術研究センター）
• 松島 光生（和光基礎技術研究センター）
• 石井 一郎（和光基礎技術研究センター）
• 岩楯 仁志（和光基礎技術研究センター）
• 中田 秀彦（和光基礎技術研究センター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.15 No.2 収録 (93 - 100)

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