アイドルストップシステム用にピニオンギヤ飛び込み式スタータの騒音発生メカニズム解析と低騒音化の研究を行った．エンジン始動騒音には飛び込み音とクランキング音とがあるが，実車テストからクランキング音は発生時間が長いため搭乗者により不快感を与えることが確認できたのでクランキング音に絞って研究した．単体ベンチテスト結果からクランキング音は歯打ち音よりもギヤ音の方が支配的であることがわかったのでギヤ音の対策を行った．ピニオンギヤ飛び込み式スタータで一般的なスパーギヤからヘリカルギヤに変更して，かみ合い率を上げることで7dBの騒音低減効果を得た．ギヤ諸元設定にあたり，ピニオンギヤ飛び込み時のギヤ端面の欠損しやすさを判断するためにギヤ接触部の応力解析を行った．ピニオンギヤの良好な飛び込み性能を得られるよう，ピニオンギヤ飛び込み時のピニオンギヤ回転角度とピニオンギヤ軸方向変位の関係を設定した．
Honda R&D Technical Review Vol.15 No.1 収録 (151 - 158)