要旨

自動車ボデー外板を12年間穴あき錆から防ぐため，錆びやすい部位，および錆発生の起点となる各種板合せ部の防錆を目的としたワックス材料開発をおこない新機種へ適用した．新規ワックス材料は板合せ部への高い浸透力を有することに加え，酸化重合による硬化機能を有し，ワックス皮膜により錆の発生を抑制する特徴がある．ワックスの特性によって，塗布後の流出を抑制し，ボデー加温により板合せに浸透させ，常温に戻すことで高粘度となり流出が防止できる新規ワックス材料を開発した．また，ワックス組成は環境対応を考慮した無溶剤タイプとした．

参考文献

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著者(所属)

• 清水 靖久（四輪開発センター）
• 前田 孝英（四輪開発センター）
• 西野 俊哉（HONDA R&D EUROPE (U.K.) LTD.）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.20 No.1 収録 (117 - 121)

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