要旨

トランスミッション用外歯車のかみあい解析精度向上のため，歯車のかみあいミスアライメントに着目した．実機における歯車は，複数の部品で支持されている．歯車支持部品間の接触部に適正なばねを与えることで，実用に見合った精度と計算時間を有するミスアライメント机上予測技術を線形解析により構築した．本稿手法によるミスアライメントを歯車かみあい解析に適用することで，歯車歯面の接触状態や破損予測に対して，実態と良好な相関が得られることを確認した．また，ミスアライメントの影響因子と寄与についても分析が可能となり，改善が効率的におこなえるようになった．

参考文献

1. （１）小森雅晴，久保愛三：はすば歯車の諸元・歯面形状精度・支持剛性の統合最適設計法，日本機械学会論文集（Ｃ編），69巻685号，p.265-272(2003)
2. （２）卯月千秋，平岡昌巳，中田雅之，舘野義和，水野孝樹：トランスミッション用外接はすば歯車の歯元曲げ応力予測技術の実用化，Honda R&D Technical Review, Vol.13, No.1, p.81-90
3. （３）Pears, J., Curtis, S., Roberts, S.: Investigation of Methods to Predict Parallel and Epicyclic Gear Transmission Error, SAE Technical Papers 2005-01-1818(2005)
4. （４）緒方友治，鈴木覚，飯島康友：トランスミッションハウジングの軽量化のための最適化手法，Honda R&D Technical Review, Vol.16, No.2, p.103-108
5. （５）棗田伸一：軸受性能のコンピューターシミュレーション技術，NSK Technical Journal, No.673, p.31-35(2002)

著者(所属)

• 舘野 義和（四輪開発センター）
• 古居 芳臣（四輪開発センター）
• 法田 和宏（四輪開発センター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.19 No.2 収録 (104 - 109)

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