要旨

新型ACCORD開発にあたり，競争力のあるNV性能を満足しウエイトパフォーマンスの高い防音パッケージをめざした．防音仕様検討には，これまでの開発に実績があるハイブリッド統計的エネルギー解析手法（以下ハイブリッドSEA手法）と積層多孔質材料の音響特性予測技術，および車体ＦＥＭ解析技術を用いた．これらの解析結果から，車室内ロードノイズに対しトンネルを含むフロア部の寄与が高いことがわかり，軽量化と防音性能向上を両立する防音フロア構造を開発し，新型ACCORD の静粛性向上に貢献することができた．

参考文献

1. （１）野口好洋，土居隆之，多田寛子，見坐地一人：SEA法による吸音型防音材料仕様の決定手法，Honda R&D, Technical Review, Vol.18, No.1, p.149-153
2. （２）見坐地一人，多田寛子，山下剛，中村光勇，田中秀典，古株慎一，守江大祐：Testing Uniqueness of Hybrid SEA Modeling Solution for a Passenger Car, SAE Paper, 2003-01-1408(2003)
3. （３）見坐地一人，多田寛子，山下剛，古株慎一，田中秀典，腰越昭三：Hybrid SEA Modeling Scheme for Analysis of High-frequency Noise in Passenger Car, Review of Automotive Engineering JSAE, Vol.26, No.1, p.3-8(2005)
4. （４）見坐地一人，多田寛子，山下剛，Mantovani, M., Gaudino, C., Falk, T.: Prediction of the SEA Input Parameters for the Sound Package, SAE Paper, 2003-01-1022(2003)
5. （５）見坐地一人，多田寛子，野口好洋，来原裕司，山下剛：自動車用防音パッケージのSEA パラメータ予測，Honda R&D Technical Review, Vol.15, No.1, p.181-186
6. （６）Caprioli, D., Bertolini, C., Gaudino, C.: Improved NVH Performance Via Genetic Optimization of Damping and Shape of Vehicle Panels, SAE Paper, 2005-01-2329(2005)

著者(所属)

• 野口 好洋（四輪開発センター）
• 田中 賢治（四輪開発センター）
• 多田 寛子（四輪開発センター）
• 井出 史彦（四輪開発センター）
• 見坐地 一人（四輪開発センター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.19 No.2 収録 (70 - 73)

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