要旨

エンジンの実稼動データからの固有モード抽出技術の提案をした．エンジン振動の特性を考慮し，部分空間法に次数トラッキング振動データを用い，モード抽出精度が向上した．FEMの検証に用いられるモード形に注目して，本提案手法の精度検証をおこなった．パルスを用いた加振テストで擬似的にトラッキング解析をおこない，伝達関数を用いるモード解析と比較し，相似のモード形が得られることを確認した．本手法を実際のエンジン振動へ適用し，ディーゼルエンジンのチェーンカバーのモードの抽出をおこない，従来用いられていた，実稼動時振動形状解析，および平均処理スペクトルによるモード抽出に比べ，モード形の直交性が向上した．以上の結果から，従来手法と比べエンジンの実際の稼動条件での固有モードの抽出精度が向上する手法を確立した．

参考文献

1. （１）大塚雅也：ディーゼル燃焼騒音のエンジン構造での低減方法，自動車技術会学術講演会前刷集，No.36-05, p.7-10(2005)
2. （２）銭場克己，高橋勝雄，坂口元康，山岸仁：エンジン部品振動解析へのBBA 手法の適用，HONDA R&D Technical Review, Vol.11, No.2, p.135-142
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6. （６）吉村卓也：モード相関係数，モード解析ハンドブック，コロナ社，p.128(2000)

著者(所属)

• 坂口 元康（四輪開発センター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.19 No.1 収録 (163 - 168)

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