要旨

軟窒化処理による強度向上効果を最大限に活用する材料成分設計をおこなうことで，同じ素材硬度を有する従来のクランクシャフトに比べ約16％高い疲労強度，かつ同等の加工性および曲がり矯正性を有する非調質軟窒化クランクシャフトを開発した．開発材が有する高い疲労強度と曲がり矯正性の両立は，少量のMo添加による適度なフェライト強化によって達成された．Mo添加による強化メカニズムは，Mo炭窒化物の析出による二次硬化ではなく，軟窒化処理中に形成されるMoクラスタが大きな格子ひずみを生み出し，通常の固溶強化よりも降伏応力を増大させているものと考えられた．また焼準処理工程の廃止などにより従来高強度クランクシャフトに比べて，熱間鍛造以降の製造時に排出するCO2量の最大約22％の低減，およびコスト約８％の低減を達成した．

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著者(所属)

• 浅井 鉄也（四輪開発センター）
• 瀧谷 善弘（四輪開発センター）
• 佐野 直幸（住友金属工業株式会社）
• 松本 斉（株式会社住友金属小倉）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.19 No.1 収録 (86 - 93)

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