要旨

均質圧縮自己着火（HCCI）燃焼は，火炎伝播燃焼と異なりスパークプラグの点火によらず着火する燃焼であり，着火には多くのパラメータが存在し，最適な着火時期に制御することが大きな技術課題の一つである．そこで，内部EGR量と吸入空気量を決定する排気と吸気行程の部分および，化学反応により熱発生が生じる圧縮行程の部分から構成されるHCCI着火時期シミュレーションモデルを構築し，性能試験結果と一致することを確認した．またこの着火時期シミュレーションモデルを基本に制御アルゴリズムを構築し，電磁バルブを備えた４気筒エンジンに適用し，HCCI燃焼で要求トルクに応じた着火時期に制御できることを確認した．

参考文献

1. （１）Aoyama, T., Hattori, Y., Mizuta, J., Sato, Y.: An Experimental Study on Premixed-Charge Compression Ignition Gasoline Engine, SAE Paper, 960081(1996)
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著者(所属)

• 北村 徹（四輪開発センター）
• 篠原 俊成（四輪開発センター）
• 高梨 淳一（四輪開発センター）
• 浦田 泰弘（四輪開発センター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.19 No.1 収録 (59 - 64)

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