要旨

排気吐出音と排気流量の最適化予測技術を，設計者に使いやすい開発支援ツールとして開発した．排気吐出音の精度を流体音響理論と実験値による気流音の補正をおこなうことで向上させた．また最適化技術と組み合わせることで，設計パラメータと吐出音や排気流量の目標値との関係を近似関数化でき，設計者自らがリアルタイムに解析でき，初期の設計段階で容易に扱えるライトCAEシステムとして商品開発に役立つ開発支援ツールを提供した．

参考文献

1. （１）栗山利彦：開発期間短縮を目的とする戦略的CAEの展開－パワーCAEとライトCAE－，自動車技術，Vol.51, No.4, p.79-85(1997)
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3. （３）Sakurai,M. :Numerical Simulation of Exhaust Pulsating Flow & Orifice Noise, Review of Automotive Engineering, Vol.27, No.1, p.151-154(2006)
4. （４）桜井雅人，笠島祐也：排気脈動流れと排気吐出音のシミュレーション技術（第三報），自動車技術会学術講演会前刷集，No.175-06, p.10-14(2006)
5. （５）Ricardo-WAVE ユーザーマニュアル
6. （６）Goldstein,M.E.: 流体音響学，共立出版，p.311(1991)
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著者(所属)

• 桜井 雅人（四輪開発センター）
• 吉本 秀之（四輪開発センター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.18 No.2 収録 (169 - 175)

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