要旨

自動車用をターゲットとする電気二重層キャパシタの高エネルギー密度化のために，従来に比べ単位体積当たりで２倍の容量を持つ電極用活性炭材料を開発した．電気二重層容量の増加原因は，表面積の拡大ではなく，黒鉛結晶の端面であるエッジ面の固体誘電分極が起因しているという仮説を導き，黒鉛微結晶が分散する原料炭素体を作製するべく検討をおこなった．原料となる新たな芳香族化合物を見いだし活性炭を作製した結果，低比表面積ながら高容量化できることを確認した．活性炭製造手法であるアルカリ賦活の課題は腐食による金属不純物混入，金属カリウムの生成により，プロセスがバッチ生産となることであったが，新たなプロセス技術を創出して連続生産を可能にした．

参考文献

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著者(所属)

• 藤野 健（四輪開発センター）
• 李 秉周（四輪開発センター）
• 小山 茂樹（四輪開発センター）
• 野口 実（四輪開発センター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.18 No.2 収録 (148 - 154)

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引用情報