要旨

ハイブリッド車の燃費向上のため，回生ブレーキを有効に活用しながら良好なブレーキフィーリングを実現するブレーキシステムを開発した．このシステムは，機械的な動作で主ブレーキを機能させる油圧サーボをベースにし，ソレノイドバルブ，油圧センサを組み合わせて任意のブレーキ圧制御が可能なものである．油圧サーボにストロークシミュレータを採用し，ブレーキ圧制御の影響を受けないブレーキフィーリングを得るとともに，回生ブレーキと協調した精度の高い圧力制御により安定したブレーキの効きを実現した．本システムを搭載したハイブリッド車において，従来システム比46％の回生電力増加が確認できた．

参考文献

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著者(所属)

• 青木 康史（四輪開発センター）
• 鈴木 健二（四輪開発センター）
• 中野 博士（四輪開発センター）
• 野尻 欣主（四輪開発センター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.18 No.2 収録 (60 - 66)

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