要旨

小型電動スクータの研究にあたり，都市内の短距離移動に的を絞り，実用性を考慮した航続距離を設定した．小型，軽量でかつ必要十分な動力性能を確保するため，高エネルギー密度型Ni-MHバッテリーを採用し，インバータ，モータおよび一段減速器を一体配置したモジュール型パワーユニットを構成した．さらに小型化による操縦安定性の低下を抑制すべく，部品配置の最適化により前輪分担荷重を確保した．また，従来と同等の乗車姿勢，低いシート高とフロア幅の最小化による足付き性と取回し性の確保，レバー型アクセルの採用によってユーザ利便性を向上させた．その結果，クリーンさ，静かさ，スムーズさなどの魅力を持ち，フラットフロアタイプで全長1 285 mm，質量44 kg，15 kmの航続距離，実用的な操縦安定性を持ち，エントリーユーザにも簡単に扱うことのできる小型電動スクータを実現した．

参考文献

1. （１）仙台都市総合研究機構：自転車利用に関する市民アンケート調査平成14年度版，p.20-21(2003)
2. （２）社団法人日本自動車工業会：二輪車市場動向調査平成15年度，p.28(2004)

著者(所属)

• 本田 聡（二輪開発センター）
• 畑中 薫（二輪開発センター）
• 古田 慎司（二輪開発センター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.18 No.2 収録 (21 - 27)

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