要旨

本論は静粛性向上と軽量化を両立する防音パッケージの開発手法について述べたものである．車室内騒音対策解析シミュレーション技術として開発初期段階より適用可能なハイブリッド統計的エネルギー解析手法（SEA法）と積層多孔質材料の音響特性予測技術を用い提案仕様検討をおこなった．本技術の適用により，新型CIVICは前モデルに対し，ロードノイズの静粛性を向上するとともに防音仕様の軽量化も実現できた．

参考文献

1. （１）Misaji, K ., et al.: Testing Uniqueness of Hybrid SEA Modeling Solution for a Passenger Car, 2003 SAE Noise & Vibration Conference & Exhibition, 2003-01-1408
2. （２）Misaji, K ., et al.: Hybrid SEA Modeling Scheme for Analysis of High-frequency Noise in Passenger Car, Review of Automotive Engineering JSAE, Vol.26, No.1, p.3-8(2005)
3. （３）Misaji, K ., et al.: Prediction of the SEA Input Parameters for the Sound Package, 2003 SAE World Congress, 2003- 01-1022
4. （４）見坐地一人，多田寛子，野口好洋，来原裕司，山下剛：自動車用防音パッケージのSEAパラメータ予測，Honda R&D Technical Review, Vol.15, No.1, p.181-186
5. （５）見坐地一人，斎藤寿信，来原裕司，山下剛：統計的エネルギ解析手法（SEA）を用いた自動車のロードノイズ解析，1999 年自動車技術会秋季学術講演会前刷集，No.71-99, 9939730

著者(所属)

• 野口 好洋（栃木研究所）
• 土居 隆之（栃木研究所）
• 多田 寛子（栃木研究所）
• 見坐地 一人（栃木研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.18 No.1 収録 (149 - 153)

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