要旨

燃費の向上とコンパクト化の両立を目指して，複リンク式高膨張比エンジン（EXlink）を採用した家庭用コージェネレーションユニットを開発した．独自の複リンク機構を用いてアトキンソンサイクルを実現した小型エンジンの量産化は世界初となる．吸気／圧縮行程長に対し膨張／排気行程長をリンク機構にて拡大し，出力を高効率で取り出すEXlinkを家庭用コージェネレーションユニットに採用することで，2006年モデルに対し3.8ポイントアップの26.3％（低位発熱量基準）の発電効率を達成するとともに，熱の流れの最適設計により総合効率も6.5ポイントアップの92％（低位発熱量基準）を達成した．エンジンの高効率化による吸気量の減少により吸排気騒音を低減，コージェネレーションユニットの騒音値を43 dB(A)/1m（日本仕様）とした．日本の住宅まわりの狭小スペースへの設置を想定し奥行き298 mmを達成した．あわせて部品配置を見直し，2006年モデルに対し33％のきょう体容積低減，-11 kgの軽量化を実現した．

参考文献

1. （１） 高石敏充，荒真人，戸川一宏：家庭用小型コージェネレーションユニットの紹介，Honda R&D Technical Review, Vol.15, No.1, p.53-58
2. （２） 渡辺生，河野昌平，倉田眞秀，古賀響：汎用高膨張比エンジンの研究 －複リンク機構の理論と熱効率の向上－，Honda R&D Technical Review, Vol.18, No.1, p.81-87
3. （３） 古賀響，渡辺生：汎用高膨張比エンジンの研究　第二報 －熱発生と正味性能－，Honda R&D Technical Review, Vol.19, No.1, p.52-58
4. （４） Watanabe, S., Koga, H., Kono, S.: Research on Extended Expansion General-Purpose Engine Theoretical Analysis of Multiple Linkage System and Improvement of Thermal Efficiency, SAE paper, 2006-32-0101(2006)
5. （５） Koga, H., Watanabe, S.: Research on Extended Expansion General-Purpose Engine – Heat Release and Friction – , SAE paper, 2007-32-0003(2007)
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9. （９） Kono, S., Koga, H., Watanabe, S.: Research on Extended Expansion General-Purpose Engine – Efficiency Enhancement by Natural Gas Operation – , SAE paper, 2010-32-0007(2010)
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著者(所属)

• 瀧田 義治（汎用R&Dセンター）
• 河野 昌平（汎用R&Dセンター）
• 高田 秀昭（汎用R&Dセンター）
• 吉津 邦弘（汎用R&Dセンター）
• 直井 専（汎用R&Dセンター）
• 津野 康一（汎用R&Dセンター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.23 No.2 収録 (28 - 35)

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引用情報