一連の低温燃焼サイクルを用いた自着火燃焼の研究 － 自着火燃焼の巨視的考察とガス交換面からのアプローチ －

森川 秀明

doi:10.69239/hondatechnicalreview.2011_23_1_11

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一連の低温燃焼サイクルを用いた自着火燃焼の研究－自着火燃焼の巨視的考察とガス交換面からのアプローチ－

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要旨

自着火（CAI）を巨視的に捉えた考察をおこない，CAIの着火時期と熱発生を同時に制御できる可能性を実験的に調べた．まずCAI燃焼の燃焼温度上昇を評価するパラメータとして⊿Tなる概念を導入した．圧縮終わり筒内ガス温度（TAI）と⊿TはEGR率と当量比のみの関数であるから，筒内ガス交換を適切に操作すれば良好なCAIが実現できると考えられる．そこでCAIを車両用エンジンに適用するにあたり，自然吸気４ストローク機関において可能な全てのガス交換状態を表すガス交換線図を提案し，このガス交換線図上にさまざまな燃焼形態をプロットした燃焼マップを作成した．実用可能な燃焼はいずれの燃焼形態もEGR希釈による低温燃焼（LTC）であることがわかった．これに基づいて筒内ガス交換の連続的な制御によって一連の低温燃焼サイクルのメリットを活かす制御手法を提案した．排気量1300 cm3のVツインモータサイクルに対して最適LTCコントロールを適用した場合，従来燃焼方式に比べてLA-4モード走行で燃費約20％の改善とNOx約90％の低減が見積もられた．

参考文献

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