要旨

内燃機関の燃焼状態を直接示すパラメータとして,一般に図示平均有効圧(Indicated mean effective pressure:IMEP)が用いられる．指圧センサはデータ安定性やコスト,寿命などが課題となり実車制御用としての利用が難しかったが,指圧波形に起因するエンジン振動やボルト軸力の変化を計測し,IMEPと相関性の強い等価IMEPをモニタする手法を使うことで,今後の発展性が見込める．本研究では,指圧波形に起因する信号を圧電型点火プラグ座型力センサで検出し,等価IMEPを検出する手法を検討した．実機計測をおこなうと,指圧波形から求めたIMEPと力センサから求めた等価IMEPとの相関係数は0.799となった．チャージアンプの設定変更と演算ゲートの設定によって相関係数は0.990に向上し,IMEPと等価IMEPの相関性を向上させることができた．

参考文献

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2. (２) 土屋一雄:図示平均有効圧のエンジン制御への応用,自動車技術,Vol.58, No.4, p.25-30(2004)
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4. (４) 土屋一雄,河内康朗,宮本貴司:加速度,力,すきまセンサを用いた図示平均有効圧のモニタ法,自動車技術会学術講演会前刷集,No.28-06 (20065298), p.5-8(2006)
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著者(所属)

• 長島 慶一（四輪R&Dセンター）
• 三浦 啓二（四輪R&Dセンター）
• 松本 雅彦（四輪R&Dセンター）
• 花田 尚喜（四輪R&Dセンター）
• 塚本 能人（四輪R&Dセンター）
• 土屋 一雄（明治大学）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.22 No.2 収録 (134 - 140)

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