要旨

衝突時の軸圧潰エネルギー吸収量を向上させる，MAGレーザハイブリッド溶接の適用技術を開発した．ギャップ部の溶接性に優れるMAG 溶接，貫通溶接性に優れるレーザ溶接，各接合手法の長所を活かし，従来レーザ溶接のみでは接合困難とされていた亜鉛メッキ材料同士の重ね溶接および，ギャップ部位の溶接時の課題を解決した．また，本溶接技術を適用したHAT 形テストピースの落錘試験で得られた衝突時軸圧潰エネルギー吸収量がスポット溶接を適用した場合と比較して約40％向上した．

参考文献

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著者(所属)

• 小林 茂（四輪R&Dセンター）
• 五味 哲也（四輪R&Dセンター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.22 No.1 収録 (188 - 193)

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