要旨

駆動系ハイポイドギヤ歯元強度を精度良く評価するため，噛み合い位置の変化を考慮した歯元応力の予測技術を構築した．実機でのギヤセットは複数の部品で支持されているため，それらの変形により実働時のギヤの噛み合い位置は無負荷時とは異なる．この噛み合い位置の変化により，歯元応力は増加する．そこで，ギヤ支持部品の剛性を考慮したハイポイドギヤ歯元応力シミュレーションを開発した．本技術により，歯底に沿った歯幅方向の応力分布と最大応力値において，実測値と良好な相関が得られた．また，この歯元応力を基準にした強度評価により，ハイポイドギヤの寿命予測精度が向上した．

参考文献

1. （１）汪中厚，久保愛三，青木聡，竹田兼人，Gosselin, C.，野中鉄也：ハイポイドギヤの歯元応力の解析法（第１報，解析法の導出），日本機械学会論文集（Ｃ編），66巻，652号，p.212-220(2000)
2. （２）The Gleason Works: Bending Stresses in Bevel Gear Teeth(1981)
3. （３）The Gleason Works: Passenger Car Drive Axle Gear Design(1970)
4. （４）高村繁：非接触測定技術の精密部品への適用，Honda R&D Technical Review, Vol.17, No.2, p.38-43
5. （５）平岡昌巳，富田好一，鈴木覚，飯島康友，笹原千嘉江：トランスミッションハウジングの剛性解析技術の構築，Honda R&D Technical Review, Vol.14, No.2, p.115-122
6. （６）舘野義和，古居芳臣，法田和宏：トランスミッション用外歯車のかみあいミスアライメント予測技術の研究，Honda R&D Technical Review, Vol.19, No.2, p.104-109

著者(所属)

• 岡野 武政（四輪R&Dセンター）
• 河合 信治（四輪R&Dセンター）
• 高村 繁（四輪R&Dセンター）
• 堀 剛（四輪R&Dセンター）
• 岡田 善成（四輪R&Dセンター）
• 庄田 宜史（三和工機株式会社）
• 池永 直樹（株式会社ショーワ）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.22 No.1 収録 (165 - 171)

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