要旨

遠心分離法により，エンジン油中すすを抽出し，詳細な解析をおこなった．種々の運転条件において，エンジンから排出されるすすの炭素原子結合状態を解析した結果，炭素‐炭素sp2 結合（グラファイト構造）と水素‐炭素結合の割合が多く，炭素‐炭素sp3 結合（ダイヤモンド構造）は少ないことが示された．水素原子と炭素原子の比率（H/C モル比）を把握すれば，すす硬度の代替指標にできることを見出した．また，すす硬度代替指標とエンジンしゅう動部摩耗との相関性について検証した．さらに，エンジンしゅう動部摩耗との相関を取りやすくするため，軟らかな不純物を除去し，すす成分のみを定量化する手法について検討した．

参考文献

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著者(所属)

• 奥山 庸介（四輪R&Dセンター）
• 下荒地 大地（四輪R&Dセンター）
• 丸山 雅司（四輪R&Dセンター）
• 星川 渉（四輪R&Dセンター）
• 松門 龍司（四輪R&Dセンター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.21 No.2 収録 (136 - 140)

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