要旨

ハンドリングに影響を与える過渡的なボデー変形を予測するために，ボデーの弾性変形を考慮した機構解析モデルを構築した．Modal Forced Response 法により同定した走行時ボデー変形との比較解析をおこなったところ，車両運動性能，ボデー過渡変形，ボデーモード寄与度に良好な相関を得た．

参考文献

1. （１）小林義明，米川隆，本間和正，大榎一史：モーダル手法を用いたフルビークルシミュレーション技術の開発，自動車技術会学術講演会前刷集，No.982, p.207-210（1998）
2. （２）磯村吉高，尾川敏也，門奈博：実験モード解析を用いた実車走行時のボデー変形予測計算技術の開発，自動車技術会学術講演会前刷集, No.91-00, p.5-8（2000）
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4. （４）白石祐二，青木弘文，北村博史，上田悦広，牛村智也：操縦安定性に及ぼす車体剛性寄与メカニズムの解明，自動車技術会学術講演会前刷集, No.101-04, p.1-4(2004)
5. （５）Hadjit, R., Kyuse, M., Umehara, K., Geluk, T., Mas, P.: Analysis of the contribution of body flexibility to handling and ride comfort performances, 2009 JSAE Annual Congress Proceedings, No.38-09, p.15-20(2009)
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著者(所属)

• 久世 正文（四輪R&Dセンター）
• 梅原 康平（四輪R&Dセンター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.21 No.2 収録 (74 - 78)

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